在數(shù)控立車回轉(zhuǎn)工作臺的裝配工作中，現(xiàn)在更多設(shè)計開始選用結(jié)構(gòu)更加緊湊的交叉滾子軸承，不僅節(jié)省材料成本，而且設(shè)計方案簡化、限轉(zhuǎn)速更高、運行精度及穩(wěn)定性更佳、承載能力和剛性也更強。廠家在安裝交叉滾子軸承時需要注意以下問題。

　　1.軸承下內(nèi)圈裝入軸座并回到室溫時，需要用0.025mm的塞尺檢查內(nèi)圈與擋肩之間的間隙，確保已經(jīng)安裝到位;外圈亦是如此，如果沒有到位，則用中等硬度的鋼棒敲擊端面，使其到位，以避免內(nèi)外圈由于安裝不到位而發(fā)生偏心，損傷軸承。

　　2.完成軸承下內(nèi)圈、外圈及滾子的安裝后，調(diào)整齒圈端面與主軸端面的平行度，使下內(nèi)圈與外圈平行;完成上內(nèi)圈的安裝后，正反轉(zhuǎn)動軸承，使?jié)L子和隔片正確定位，再調(diào)整齒圈端面與上內(nèi)圈端面的平行度，最終確保三只軸承圈均水平，從而避免軸承圈之間發(fā)生偏心，造成應(yīng)力集中，損傷軸承。

　　3.完成上內(nèi)圈安裝后，必須正反轉(zhuǎn)動軸承，使?jié)L子和隔片自動擺正，再加入墊片及端蓋鎖緊。如果沒有轉(zhuǎn)動軸承而使?jié)L子歪斜的排列在滾道上并鎖緊，軸承運轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)嚴重發(fā)熱、滾道燒傷、劃傷以及精度喪失等問題。

　　4.按照對角線順序逐個鎖緊端蓋螺栓，鎖緊力矩可分3-4次遞增至最終鎖緊量，避免端蓋被壓入時，由于兩側(cè)受力不均或受力過大而歪斜，使內(nèi)圈隨之發(fā)生偏心。同時，也可在每一輪鎖緊后再次檢查端蓋的水平度，盡可能排除偏心。